【小A3拯救计划】奥欧宝APP - 官方APP下载迪A3整改RS3包围套件+国产大屏+超哑装甲绿

  新闻资讯     |      2022-08-05 14:01

  OB欧宝前几天刚看了新款RS3两箱版本,那台2.5 5缸发动机感觉好神啊,我一直觉得这个5缸发动机很nb,但是成本太大,不会在日常大部分车型上出现,直列5缸发动机,最早由福特发明,上世纪70年代,节能减排得概念被提了出来,一些车企想要打造一款性能比6缸好,油耗又比6缸低的发动机,5缸发动机在这样的背景下横空出世。其实在很早之前沃尔沃福特奔驰奥迪就用过这款发动机,但是后来因为成本太大,就在没人用过,直到09年奥迪用在TT RS跟RS3上面了,这款发动机好吗,肯定好沃德十佳发动机就有这台发动机,但是问题除了成本大,还有就是平顺性跟稳定性就没有4缸6缸那么好了,就好比3缸机抖有噪音的一个道理,车企需要大量时间跟经历来解决这些问题,那么为什么5缸就会愿意花时间去解决,也有人愿意消费?与3缸机器不同,3缸机的出现纯属为了排放标准为了省,但是虽然5缸的初心也是为了在以前那个动不动就V8V10V12的年代节能减排,3缸跟5缸为什么待遇大不相同一个没人去管抖动另一个就尽量去弥补,原因就是:发动做功冲程发动机工作的时候,需要经过吸气、压缩、做功和排气4个循环才能完成一次点火。每一次点火都会让气缸带动曲轴旋转2圈,也就720度,俗称活塞往复运动。3缸发动机气缸每次点火需要让曲轴旋转240度(720/3),但气缸一次向下做功运动只能带动曲轴旋转180度,所以3缸发动机每个气缸做功1次,会有60度的沉默期,在这60度的旋转中,发动机是不做功的,这也是三缸机无法实现振动平衡的最大原因。4缸发动机,每次点火做功的冲程都会带动曲轴旋转180度(720/4),所以可以通过2个气缸同时向下运动,另外2个气缸同时向上运动,来抵消气缸的相互振动另类的5缸发动机5缸发动机允许气缸之间的做功出现重叠,在完成一次做功曲轴旋转的720度中,每个气缸置做功只需让曲轴旋转144度(720/5)。由于小于180度,就可以在上一个气缸做功还没结束时,另外一个气缸就开始提前接力,从而带来更加强劲的动力输出和更优秀的动力感受。也正是因为这种做功方式,让5缸发动机在低转速时的扭矩表现非常不好,一些涡轮增压发动机在1500转就可以达到最大扭矩点,但是5缸发动机却要2500转以上,独特的做功方式和低速扭矩差,也让5缸发动机的油耗非常高。外观真帅,不知道价格跟高R,A45比价格怎么样,虽然可能不打算引进国内,但是真的是不错,然而我这台是老款上一代的,并且准备换车,但是一直犹豫换什么,所以先改改我这个小A3就按照这个面这个灰色套件改吧,要是能改新款RS3就好了,就是该省省该花花也没怎么太大变动,就是改一套RS包围,然后贴了个改色,中控大屏,轮毂黑化

  没错我选了个绿色,其实刚开始我也不感冒这个颜色,但后来多看几次还挺顺眼,并且既然贴了就来个不烂大街吧

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